ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਲੂਪ FIBC ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ-ਇਕੱਲੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ। "ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਅੱਧੇ ਟਨ FIBC ਬਲਕ ਬੈਗ" ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਧੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਬਲਕ ਘਣਤਾ, ਟੀਚੇ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਪੁੰਜ, ਬੈਗ ਦੇ ਮਾਪ, ਭਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਧੀ, ਲਾਈਨਰ ਜਾਂ ਕੋਟਿੰਗ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਸਟੋਰੇਜ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਕੋ ਹੀ ਮਾਮੂਲੀ ਪੇਲੋਡ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੈਗ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਖਣਿਜ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਦੋ-ਲੂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਹੈ ਸਮੱਗਰੀ → ਫਿਲ ਵਾਲੀਅਮ → ਬੈਗ ਨਿਰਮਾਣ → ਲਿਫਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ → ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ → ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ, ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋ ਹਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਪੇਲੋਡ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਡ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ। ਅੱਧੇ-ਟਨ ਦੇ ਬੈਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਾਂ, ਫੈਬਰਿਕਸ, ਲੂਪ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਹਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਮਾਮੂਲੀ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਟੀਚਾ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਵਹਾਅ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਪਾਊਡਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਅਨਿਯਮਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਪੁਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋਇੰਗ ਗ੍ਰੈਨਿਊਲਜ਼ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਬੈਗ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸਮੱਗਰੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਭਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਖਾਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਅੰਤਮ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੱਕ ਬੈਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਤਪਾਦ, ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸ਼ੁੱਧ ਪੁੰਜ, ਫਿਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਚੂਟ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਧੂੜ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਦੋਲਨ, ਗੋਦਾਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਜਾਂ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕੋ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਖਾਦ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਭਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਮੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲਾਈਨਰ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, UV, ਬਾਰਿਸ਼, ਘਬਰਾਹਟ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਦ ਦੋ-ਲੂਪ ਵੱਡੇ ਬੈਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਪਲਬਧ ਉਸਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਖੋਜ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਚੋਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਗ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ | ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ | ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ | ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੂਤ |
| ਸਮੱਗਰੀ | ਬਲਕ ਘਣਤਾ, ਕਣਾਂ ਦਾ ਰੂਪ, ਵਹਾਅ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ | ਵਾਲੀਅਮ, ਫੈਬਰਿਕ, ਕੋਟਿੰਗ/ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ | ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਉਸਾਰੀ |
| ਟੀਚਾ ਭਰੋ | ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧ ਪੁੰਜ | ਬੈਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਡਿਊਟੀ | ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪਛਾਣ |
| ਭਰਨਾ | ਚੂਟ/ਸਿਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਧੂੜ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਦਰ | ਓਪਨ ਟਾਪ, ਸਕਰਟ ਜਾਂ ਸਪਾਊਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਫਿੱਟ |
| ਡਿਸਚਾਰਜ | ਸਿੰਗਲ ਡੰਪ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਕੋਈ ਥੱਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ | ਫਲੈਟ ਤਲ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ-ਟੌਪ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ | ਹੇਠਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ |
| ਚੁੱਕਣਾ | ਫੋਰਕ, ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ-ਫ੍ਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | ਲੂਪ ਮਾਪ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ | ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ |
| ਸਟੋਰੇਜ/ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ | ਸਟੈਕਿੰਗ, ਪੈਲੇਟ, ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਵਿਧੀ | ਭਰੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਲ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ | ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਮੀਖਿਆ |
| ਵਾਤਾਵਰਣ | ਅੰਦਰ/ਬਾਹਰੀ ਸਮਾਂ, ਨਮੀ, ਯੂਵੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ | ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ-ਲਾਈਫ ਸਮੀਖਿਆ | ਸਪਲਾਇਰ ਸੀਮਾ ਬਿਆਨ |
| ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ | ਲਾਗੂ ਮਿਆਰੀ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ | ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਯੋਜਨਾ | ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ |
ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਬੈਗ ਮਾਪ ਇਕੱਠੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਬੈਗ ਦੇ ਮਾਪ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਅਸਲ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਟੀਚੇ ਦੇ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਣਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਨੁਮਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅੰਤਮ ਬੈਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਕਰਨ, ਡੀਏਰੇਸ਼ਨ, ਹੈੱਡਸਪੇਸ, ਲਾਈਨਰ ਫਿੱਟ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਭਰੇ ਹੋਏ ਬੈਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਣਨਾ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਬੈਗ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ ਪਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਾੜਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਫਿਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਭਰਨ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟ੍ਰਾਇਲ ਇਕੱਲੇ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੂਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਦੋ ਲੂਪਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
"ਦੋ ਲੂਪ" ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਫੇਸ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ-ਬਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਉਪਲਬਧ ਹੈੱਡਰੂਮ, ਪਹੁੰਚ ਦਿਸ਼ਾ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੂਪ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਿਫਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੈਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਗ ਬਾਡੀ, ਲੂਪਸ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਭਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੂਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਬੈਗ ਗੁਆਂਢੀ ਬੈਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਘੱਟ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੂਪ ਜੋ ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾ ਹੈ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੂਪ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਇੰਗ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੀਮਾ: ਮਾਮੂਲੀ ਲੋਡ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਫੋਰਕ, ਹੁੱਕ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰਕ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਓਪਨ-ਟੌਪ ਵਿਵਸਥਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਭਰਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟੇ, ਗੈਰ-ਧੂੜ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕਰਟ ਜਾਂ ਸਪਾਊਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਚੂਟ ਦੇ ਮਾਪ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਧੂੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਥੱਲੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੀ ਕੱਟ-ਓਪਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪਾਊਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਰ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਹੁੰਚ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਨੁਰੂਪ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ "ਥੱਲੇ ਸਪਾਊਟ" ਵਰਣਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲਾਈਨਰ, ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਿਫਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਪੈਕ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੁਣਿਆ ਸਰੀਰ ਇਕੱਲਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਨਮੀ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਕਣਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਧੂੜ, ਉਤਪਾਦ-ਸੰਪਰਕ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਇੱਕ ਕੋਟਿੰਗ, ਲਾਈਨਰ, ਸੀਮ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਘੋਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ RFQ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਾਪ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ, ਫਿਲਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਲਾਈਨਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਲਾਈਨਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਬੈਗ-ਅਤੇ-ਲਾਈਨਰ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਜੋਂ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।
ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ?
ਬੈਗ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਭਰੇ ਹੋਏ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਉਚਾਈ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡਿੰਗ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਆਯਾਮੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਫਲੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਕਿੰਗ ਹਰੇਕ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸਟੈਕੇਬਿਲਟੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਇਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਭਰੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਬੈਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਊਟਡੋਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਲਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। "ਯੂਵੀ ਰੋਧਕ" ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਧੂਰਾ ਹੈ। ਨਮੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 2 ਲੂਪ ਪੀਪੀ ਬੁਣੇ ਹੋਏ FIBC ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ZhengYi ਦੇ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ 2 ਲੂਪ PP ਬੁਣਿਆ FIBC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਉਤਪਾਦ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਾਪ, ਟੀਚਾ ਡਿਊਟੀ, ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਨਿਰਮਾਣ, ਦੋ-ਲੂਪ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਫੈਬਰਿਕ/ਕੋਟਿੰਗ/ਲਾਈਨਰ ਸਕੋਪ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤ ਦੱਸੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਅੱਧੇ ਟਨ FIBC ਬਲਕ ਬੈਗ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਅੱਧੇ ਟਨ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੇਲੋਡ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਜੋਂ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਰੂਟ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੰਪੁੱਟ ਜਾਂ ਨਮੂਨਾ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਿਹੜੇ ਸਬੂਤ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਫਿਲਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਆਕਾਰ, ਬੰਦ ਕਰਨ, ਲੂਪ ਐਕਸੈਸ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਤੀਜੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇਨਕਮਿੰਗ, ਇਨ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ-ਬੈਗ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ, ਨਿਰਮਾਣ ਵੇਰਵੇ, ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਭਟਕਣਾ ਸਮੱਗਰੀ, ਲੂਪ, ਸੀਮ, ਲਾਈਨਰ, ਮਾਪ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਖੋਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਮ ਚੋਣ ਗਲਤੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
- ਪੇਲੋਡ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਣਾ: ਟੀਚਾ ਪੁੰਜ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹਨ।
- ਲਿਫਟਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ: ਫੋਰਕ, ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਗ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਬੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਛੱਡਣਾ: ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਸਿਖਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜ ਸਕਦਾ।
- ਲਾਈਨਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ: ਸਮੱਗਰੀ, ਲਗਾਵ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਉਲਟ ਤੁਲਨਾ: ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੈਬਰਿਕ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣਾ: ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਭਰਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਦੋ-ਲੂਪ FIBC RFQ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
- ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਨਾਮ, ਬਲਕ-ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ।
- ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੈੱਟ ਫਿਲ ਪੁੰਜ।
- ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਵੌਲਯੂਮ ਅਤੇ ਅਯਾਮੀ ਸੀਮਾਵਾਂ।
- ਭਰਨ-ਸਾਮਾਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ.
- ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਰਮਾਣ.
- ਫੈਬਰਿਕ, ਕੋਟਿੰਗ, ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸੀਮ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੋੜਾਂ।
- ਫੋਰਕ, ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਲਿਫਟਿੰਗ-ਫ੍ਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ।
- ਲੂਪ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਸੀਮਾਵਾਂ।
- ਸਟੋਰੇਜ, ਸਟੈਕਿੰਗ, ਪੈਲੇਟ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।
- ਇਨਡੋਰ/ਆਊਟਡੋਰ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।
- ਲੋੜੀਂਦਾ ਮਿਆਰੀ, ਡਿਊਟੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ।
- ਡਰਾਇੰਗ, ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਬੂਤ.
- ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ, ਲੇਬਲ, ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ।
- ਮਾਤਰਾ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਨੁਸੂਚੀ.
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਹਰ ਅੱਧੇ-ਟਨ FIBC ਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਲੋੜੀਂਦਾ ਵੌਲਯੂਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਲਕ ਘਣਤਾ, ਨਿਪਟਾਉਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰ, ਭਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈੱਡਸਪੇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਪ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਕਿਸੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਾਲ ਦੋ-ਲੂਪ ਬੈਗ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਫੋਰਕ ਦੇ ਮਾਪ, ਸਪੇਸਿੰਗ, ਪਹੁੰਚ, ਲੂਪ ਐਕਸੈਸ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ FIBC ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਬੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਾਈਨਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਮਾਂ ਜਾਂ ਸੀਲਾਂ, ਬੰਦ ਹੋਣ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਅਸਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਧੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਡਰਾਇੰਗ ਤੋਂ ਬੈਗ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੰਰਚਨਾ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਭਰਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਟ੍ਰਾਇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਘੇਰਾ RFQ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ZhengYi's ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਡਿਊਟੀ ਵੇਰਵਾ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪ, ਡਰਾਇੰਗ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਭੇਜੋ ਥੋਕ ਬੈਗ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਫਾਰਮ. ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਹਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ, ਭਟਕਣਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਮ ਹਵਾਲਾ ਉਸੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਗੀਆਂ।
